О чём и чем думают люди в транспорте, когда пытаются заговорить (и даже говорят) с человеком, в неприкрытых волосами/шапками/шарфами ушах которого отчетливо видны наушники? Не знаю, не знаю.

---

Настало время поспамить рыбами! Котейками я уже спамила, сменим амплуа. Расскажу про любимую.

Изначально, я акву заводила по двум причинам:
- мама хотела аквариум, и это был как бы подарок;
- я хотела завести сомов. Сомы зэ бест. Сомы это любовь.
Была куплена баночка в две с лишним сотни литров, туда отправились два синодонтиса-далматина под кодовым названием "котики", потому что похожи.
Но аквариум с сомами - это дзен аквариум, он как бы пустой, и как бы нет, потому что рыба в нём есть, но увидеть её можно только ночью, подкравшись незаметно. Тогда докупилась ещё рыба-дурак. И Рыба с большой буквы. И ещё рыбы - стая рыб-дураков. И потом появилась она - вишенка на торте.
Маму эта фееричная компания впечатлила, она прочитала мне лекцию, дескать, ты всё равно тут не живёшь, а её придётся ухаживать за этими отморозками, и маме купились в отдельную банку спокойные китайский жиробасины - черные телескопы. Это отдельная история.

Любимая рыба появилась случайно с прошлого места работы, где она была одна сомообразная в цихлиднике, плавала редко, всего боялась и пряталась под нагревателем. Я её пожалела, и в предпоследний день работы оплатила с тем, чтобы на следующий забрать из магазина и увезти. И той же ночью рыбе откусили ус, а усы это важно. Я испереживалась, думала, рыба не выживет, её будут обижать, но всё же забрала. Рыба по пути домой умудрилась проколоть шипами транспортировочный пакет, залить меня водой, чуть не задохнуться, оставшись без воды, но всё же доехала до дома, была выпущена в аквариум - бедная, маленькая, одноусая рыбка. Сразу спряталась за нагреватель и мы толком не видели её с месяц, но успели сфотать. Фото было показано в одном из зоомагазинов, потому что мы не могли определить к какому виду относится это нечто, там продавец посмотрел, сказал, мол, а, это мирная рыба, не бойтесь. Прозвище за рыбой закрепилось, но вскоре стало ироничным, потому что началось.
Рыба освоилась, осмелела, пошла в рост и вымахала за три месяца в три раза больше исходного размера, перестала влезать в своё укрытие, облюбовала чужое, выгнала из понравившегося обитателей, зашугала котиков, навела шороху на поверхности, перестала бояться попугая и ко. Не трогает она только птеригоплихта, но тут я её понимаю, это себе дороже.

Вот оно,

Synodontis вероятно eupterus

Synodontis вероятно eupterus, точно не определишь, чистых их вряд ли можно найти. Всё ещё может оказаться более мирным и мелким подвидом, но уже перерос стандартную планку роста для него х)

Редскостный гадёныш, пират и говнюк - Мирная рыба. Вызывает у меня неконтролируемый восторг, плавает, как дохлый, кверху брюхом в зарослях растений или у поверхности, а ночью учиняет беспридел.

---

Я частно нахожу в сети какой нибудь арт, думаю "о, здорово" и складываю в копилку, с целью потом узнать автора. Сегодня я узнала, что целая серия артов, которая мне нравится, принадлежит Юрию Шведову, но мне казалось, что все они разных авторов х)
Потому что больше прочих мне нравится у него именно серия пейзажных работ потому что космические корабли йохохо и постапокалипсис все плохо и я думала, он только в таком стиле рисует х)

---

Оказывается, есть книга "I Am Pusheen the Cat", мне весело. Да, там просто рисуночки с теми самыми жирными котиками. Самое страшное, пожалуй, что я её хочу.

Хлеще, наверное, только игрушка пушин кэт, где нужно было смотреть как котик месит тесто. Просто месит под музыку, бессмысленно и беспощадно.

---

На Арзамасе промелькнула статья о древнегреческих скульптурах и их реконструкциях. Я и так знала, что они не были белыми, но в моём восприятии пусть лучше они будут белыми, потому крашеные они меня пугают, особенно

львы

львы.


Хотя это скорее привычка в восприятии, египетские крашеные воспринимаются вполне адекватно.

Stiftung Archäologie

---

Я сегодня в маршрутке спала на поручнях, там такое козырное место в конце салона, огорождённое этими поручнями, там удобно. Я прям чувствовала, как меня прожигает взглядом благообразного вида женщина с сидения напротив. Еду, думаю, сквозь дрёму: только не говори мне ничего, вот только попробуй, меня же порвёт на тысячу яростных неуправляемых шиншилл. Разъярённая шиншилла - это страшно, я знаю, о чём говорю. Ничего не могу поделать, глаза вообще не открывались сегодня, настолько не открывались, что я в ванной покрутила вентиль с холодной водой, подождала, но горячая из крана не пошла, что, в общем-то, неудивительно, но меня это удивило, я вышла, сказала родителям "горячей воды нет" и ушла медитировать над завтраком.

До сих пор не открыта тайна, почему на всякой новой работе рано или поздно со мной начинают сюсюкаться и звать уменьшительно-ласкательным, ведь я зло, я тьма, я смерть ведь я не образец милоты и добра.

Вчера в приюте у меня оторвался пёс. Пса звать Егором, почему-то, и он в половину меня ростом. Человек, разговаривающий с животными, выглядит странно, но я вчера не только разговаривать, я готова была ему сплясать и спеть, чтобы он только вернулся к себе в вольер и позволил прицепить себя обратно.
Мы с ним поговорили, я ему всё объяснила, он всё понял и пошёл со мной к будке, я молодец, я говорю на языке животных!

Ещё немного таких дней, и я кончусь, как человек.

---

Я сегодня в маршрутке спала на поручнях, там такое козырное место в конце салона, огорождённое этими поручнями, там удобно. Я прям чувствовала, как меня прожигает взглядом благообразного вида женщина с сидения напротив. Еду, думаю, сквозь дрёму: только не говори мне ничего, вот только попробуй, меня же порвёт на тысячу яростных неуправляемых шиншилл. Разъярённая шиншилла - это страшно, я знаю, о чём говорю. Ничего не могу поделать, глаза вообще не открывались сегодня, настолько не открывались, что я в ванной покрутила вентиль с холодной водой, подождала, но горячая из крана не пошла, что, в общем-то, неудивительно, но меня это удивило, я вышла, сказала родителям "горячей воды нет" и ушла медитировать над завтраком.

До сих пор не открыта тайна, почему на всякой новой работе рано или поздно со мной начинают сюсюкаться и звать уменьшительно-ласкательным, ведь я зло, я тьма, я смерть ведь я не образец милоты и добра.

Вчера в приюте у меня оторвался пёс. Пса звать Егором, почему-то, и он в половину меня ростом. Человек, разговаривающий с животными, выглядит странно, но я вчера не только разговаривать, я готова была ему сплясать и спеть, чтобы он только вернулся к себе в вольер и позволил прицепить себя обратно.
Мы с ним поговорили, я ему всё объяснила, он всё понял и пошёл со мной к будке, я молодец, я говорю на языке животных!

Ещё немного таких дней, и я кончусь, как человек.

---

Интересный момент со всем этим эмоциональным восприятием: ты настолько привыкаешь жить вот так, под воздействием своих и чужих эмоций, что в привычную картину мира не укладывается то, что кто-то не живёт так же. Вот бы можно было себе выписать такого умиротворённого спокойного человека, чтобы бабочки вокруг летали и солнце на макушку светило, и просто на коленях полежать, порелаксировать.
А ещё лучше, чтобы вкупе с этим рассвет встречать где-нибудь в лесу, но так, чтобы хорошо небо было видно. И чтобы тихо.

Мысль, что кто-то живёт без зацикливаний, всяких тревожностей, чужих эмоций и воздействия со стороны просто кажется дикой.

Так приятно уходить с работы на часок пораньше со словами "да достало всё это вконец, я сваливаю", никто ж не знает, что это тебе официально по телефону разрешили.

@темы: Тратата

---

Меня опять пробило на вышивание, и вот говорят, что это умиротворяющее занятие, мол, успокаивает нервы. Чёрта с два, меня оно успокаивает только до первой запутанной нитки, потом начинается нецензурщина. Всякий раз вспоминаю А., которая тихонько сидела, вышивала под фильм, и потом так вполголоса под нос:
- Ну вот, неправильным цветом угол вышила.
И спокойно начинает здоровый кусок распарывать, нитки аккуратненько вытаскивать под моим ошалевшим взглядом. У меня бы уже и вышивка в окно вылетела, и пяльца, и нитки. Железные нервы у человека, завидую.

Решила опять пошить игрушки попробовать, те, которые жамкательные. Осталось шуршашки ахахаха раздобыть х) И свободное время.
Всякий раз, когда я даю вещам какие-то вот такие очевидные в моём представлении названия (зачем говорить "полистирол", когда можно сказать "шуршашки"), меня умиляет, как окружающие хорошо знакомые меня понимают и перенимают эту бяку х)

---

Шёл третий день приютской жизни. Произошло хорошее и плохое. И, так как плохого всегда везде достаточно, расскажу о хорошем.

Хорошее

Сегодня приехали люди выбирать собаку, я вышла их встретить, открыла ворота, разговариваю и тут слышу отчётливый котёночковый писк. А мой слух очень точно заточен под котёночковые писки и котейковые мявы. Правда, я понадеялась, что эти звуки доносятся из раскрытого окна кошачьего карантийника, где недавно народились котята, но нет, мои надежды разбились о жестокую реальность:
- Глядите, - прервал беседу мужчина. - Вон котёнок в траве, подкинули?
Я махнула рукой: сначала уже наличествующая собака, которую хотят забрать, потом гипотетический новичок-котёнок. Куратор высказалась так же - карантийник переполнен, пусть болтается по себе до вечера - я закрыла двери и занялась пристройством, тихо надеясь, что котёнок всё же местный, и утопает вскоре домой.
Собака была выбрана, оформлена и выпровожена с новыми владельцами за ворота, где нас встретила тишина без всяких писков. "Ушёл,- подумала я."
Но нет, котёнок, услышав человеческую речь, высунулся из под капота авто, где гнездился на колесе.

Котёнок болтаться сам по себе не хотел, он хотел в компании, и весь день таскался за мной, как только мог, щетинясь на лающих цепных собак и отчаянно вопя, когда видел меня на горизонте, но вне досягаемости, так что, в конце концов, я посадила его в высокую коробку, чтобы не сбежал, не попал в зубы и вообще не шатался где попало. И мысленно я пыталась смириться с мыслью, что в лучшем случае ночевать ему тоже придётся в коробке на улице.

День подходил к концу, котёнок пищал в коробке, собаки лаяли, и в этом гвалте я едва расслышала стук в ворота. За ними оказались мама и дочь, которые хотели присмотреть котёнка:
- Котят нет, - говорю я, потому что этот ещё не осмотренный даже на грибки. Но людей впускаю, чтобы посмотрели других хвостатых. Провожу в дом, а они мне по дороге рассказывают, что у них кошка пропала, найти не смогли, порыдали и решили карму исправлять воспитанием новой:
- Трёхцветка была, - говорит женщина, - до того умная, с котёнка вырастили.
Были бы у меня уши, они бы встали торчком.
- Ладно, знаете,- говорю,- есть у меня котёнок, один, новенький, без прививок, но как специально по заказу к вам пришёл, - и тащу коробочное пристанище. Коробка вскрывается, а там, на дне, пищит изо всех сил маленькая кошка-трёхцветка. На руки вскарабкалась, вцепилась в ворот и затихла. Удачно просветили на лишаи - чистая, даже без блох. Мелкая, едва четырёхнедельная трёхцветка. Унесли её у меня с благодарностями и слезами.

Я как-то не особо верю в судьбу, но иначе чем удачное стечение обстоятельств это не назовёшь.
Но котёнок трёхцветный, значит, по умолчанию счастливый.

Вот такой котец. А мамик купила мне конфет, которые в виде зверей и с начинкой :3 В посиках кабана я перерыла всё конфеты, но нет, а ведь он самый вкусный. Внезапно в бегемоте оказался фундук и узнала я об этом по смачному "хрумс" во рту, и мама, глядя на меня:
- Я надеюсь, это был орех...

@темы: Работа Работовна, Хвостовое

---

12.04.2017 в 16:13

Пишет  AxisNk:

«Буран»: история русского шаттла
В советской истории есть страницы, которые вызывают неподдельную гордость за наше прошлое. Многоразовый космический корабль «Буран» – именно такой случай. И хотя отечественный шаттл совершил лишь один-единственный полет, он навсегда изменил мировую историю. «Буран» обладал характеристиками, намного опередившими свое время. Почему же программа «Энергия-Буран» вызвала жаркие дискуссии в СССР? И почему руководство России отказалось от амбициозного проекта?

Прародитель «Бурана»

«Буран» разрабатывался под влиянием опыта заокеанских коллег, создавших легендарные «космические челноки». Многоразовые корабли Space Shuttle проектировались в рамках программы NASA «Космическая транспортная система», и первый старт первый челнок совершил 12 апреля 1981 года - к юбилею полета Гагарина. Именно эту дату можно считать отправной точкой в истории многоразовых космических кораблей.

Главным недостатком шаттла была его цена. Стоимость одного запуска обходилась американским налогоплательщикам в 450 млн долларов. Для сравнения, цена запуска одноразового «Союза» – 35-40 млн долларов. Так почему же американцы пошли по пути создания именно таких космических кораблей? И почему советское руководство так сильно заинтересовалось американским опытом? Все дело в гонке вооружений.

Space Shuttle – детище Холодной войны, точнее – амбициозной программы «Стратегическая оборонная инициатива» (СОИ), задачей которой было создание системы противодействия советским межконтинентальным ракетам. Колоссальный размах проекта СОИ привел к тому, что его окрестили «Звездными войнами».

Разработка шаттла не осталась незамеченной в СССР. В умах советских военных корабль предстал чем-то вроде сверхоружия, способного нанести ядерный удар из космических глубин. На самом деле, многоразовый корабль создавался лишь для доставки на орбиту элементов системы ПРО. Идея использовать шаттл как орбитальный ракетоносец действительно звучала, но американцы отказались от нее еще до первого полета корабля.

Гибель челнока «Челленджер» стала одним из самых драматичных эпизодов в истории мировой космонавтики. Катастрофа произошла 28 января 1986 года, сразу после взлета корабля. Причиной стало повреждение одного из боковых ускорителей. Драматизма ситуации придал тот факт, что на борту шаттла находилась Криста Маколифф (Christa McAuliffe) – школьная учительница, принимавшая участие в проекте «Учитель в космосе». Поэтому широкое внимание публики было приковано к миссии задолго до катастрофы, и крушение «Челленджера» стало для США национальной трагедией.

Многие в СССР опасались также, что шаттлы могут использоваться для похищения советских космических аппаратов. Опасения были небезосновательны: шаттл имел на борту внушительный манипулятор, а грузовой отсек легко вмещал даже крупные космические спутники. Впрочем, в планы американцев похищение советских кораблей, похоже, не входило. Да и как на международной арене можно было бы объяснить подобный демарш?

Однако в Стране Советов начали задумываться над альтернативой заокеанскому изобретению. Отечественный корабль должен был служить как военным, так и мирным целям. Он мог использоваться для проведения научных работ, доставки грузов на орбиту и их возвращения на Землю. Но главным назначением «Бурана» было выполнение военных задач. Он виделся главным элементом космической боевой системы, рассчитанной как на противодействие возможной агрессии со стороны США, так и на нанесение контрударов.

В 1980-е годы разрабатывались боевые орбитальные аппараты «Скиф» и «Каскад». Они во многом были унифицированы. Их вывод на орбиту рассматривался в качестве одной из главных задач программы «Энергия¬Буран». Боевые системы должны были уничтожать баллистические ракеты и военные космические аппараты США лазерным или ракетным вооружением. Для уничтожения же целей на Земле предполагали использовать орбитальные головные части ракеты Р-36орб, которые бы размещались на борту «Бурана». Боевой блок имел термоядерный заряд мощностью 5Мт. Всего «Буран» мог взять на борт до пятнадцати таких блоков. Но существовали даже более амбициозные проекты. Например, рассматривался вариант строительства космической станции, боевыми блоками которой были бы модули корабля «Буран». Каждый такой модуль нес в грузовом отсеке поражающие элементы, и в случае войны они должны были обрушиться на голову неприятеля. Элементы были планирующими носителями ядерного оружия, размещавшимися на так называемых револьверных установках внутри грузового отсека. Модуль «Бурана» мог вместить до четырех револьверных установок, каждая из которых несла до пяти поражающих элементов. На момент первого запуска корабля все эти боевые элементы находились на стадии разработки.

При всех этих планах, ко времени первого полета корабля сколько-нибудь четкого понимания его боевых задач не существовало. Не было единства и у вовлеченных в проект специалистов. Среди руководителей страны находились как сторонники, так и ярые противники создания «Бурана». Но ведущий разработчик «Бурана» Глеб Лозино-Лозинский всегда поддерживал концепцию многоразовых аппаратов. Свою роль в появлении «Бурана» сыграла позиция министра обороны Дмитрия Устинова, видевшего в шаттлах угрозу для СССР и требовавшего достойного ответа на американскую программу.

Именно страх перед «новым космическим оружием» заставил советское руководство пойти по пути заокеанских конкурентов. Поначалу корабль даже задумывался не столько альтернативой, сколько точной копией шаттла. Чертежи американского корабля разведка СССР добыла еще в середине 1970?х годов, и теперь конструкторы должны были построить свой собственный. Но возникшие трудности вынудили разработчиков искать уникальные решения.

Так, одной из главных проблем стали двигатели. СССР не имел силовой установки, равной по своим характеристикам американскому SSME. Советские двигатели оказались больше, тяжелее и имели меньшую тягу. А ведь географические условия космодрома «Байконур» требовали, наоборот, большей тяги, в сравнении с условиями мыса Канаверал. Дело в том, что чем ближе стартовая площадка находится к экватору, тем большую полезную массу может вывести на орбиту один и тот же тип ракеты-носителя. Преимущество американского космодрома перед «Байконуром» оценивалось примерно в 15%. Все это привело к тому, что конструкцию советского корабля пришлось изменить в сторону уменьшения массы.

Всего над созданием «Бурана» работали 1200 предприятий страны, и за время его разработки было получено 230 уникальных технологий.

До разработки «Бурана» Лозино-Лозинский руководил работами по проекту «Спираль», одному из самых амбициозных в истории космонавтики. Программа подразумевала создание «космического истребителя» и была ответом на американский проект X-20 Dyna Soar. Как Dyna Soar, так и «Спираль» были свернуты ради других, более реалистичных разработок. В наше время многие упрекают руководителей СССР за то, что они пожертвовали перспективной «Спиралью» ради корабля «Буран».

Первый полет

Свое имя «Буран» корабль получил буквально перед первым – и, как оказалось, последним – стартом, который состоялся 15 ноября 1988 года. «Буран» был запущен с космодрома «Байконур» и 205 минут спустя, дважды облетев планету, там же совершил посадку. Лишь два человека в мире могли видеть взлет советского корабля своими глазами – летчик истребителя МиГ-25 и борт-оператор космодрома: «Буран» летел без экипажа, и с момента взлета до касания с землей им управлял бортовой компьютер.

Полет корабля стал уникальным событием. Впервые за все время космических полетов многоразовый аппарат смог самостоятельно вернуться на Землю. При этом отклонение корабля от осевой линии составило всего лишь три метра. По словам очевидцев, некоторые высокопоставленные лица не верили в успех миссии, полагая, что корабль разобьется при посадке. Действительно, когда аппарат вошел в атмосферу, его скорость составляла 30 тыс. км/ч, так что «Бурану» пришлось маневрировать, чтобы замедлиться – но в итоге полет прошел на ура.

Советским специалистам было чем гордиться. И хотя у американцев имелся гораздо больший опыт в этой области, садиться самостоятельно их шаттлы не могли. Впрочем, летчики и космонавты далеко не всегда готовы доверить свою жизнь автопилоту, и впоследствии к программному обеспечению «Бурана», все же, добавили возможность ручной посадки.

Специально для транспортировки «Бурана» был создан самый большой в мире самолет – Ан-225 «Мрия». Длина гиганта составила 84 м, а размах крыльев – 88 м. Был построен лишь один экземпляр, который по сей день эксплуатируется компанией Antonov Airlines. Примечательно, что по такому же пути пошли американцы, приспособив для транспортировки шаттла Boeing-747.

Особенности

«Буран» был построен по аэро-динамической схеме «бесхвостка» и имел треугольное крыло. Как и его заокеанские собраться, он был довольно велик: 36,4 м в длину, размах крыльев – 24 м, стартовая масса – 105 т. Просторная цельносварная кабина вмещала до десяти человек.

Одним из важнейших элементов конструкции «Бурана» была теплозащита. В некоторых местах аппарата при взлете и посадке температура могла достигать 1430 оС. Для защиты корабля и экипажа использовались углерод-углеродные композиты, кварцевое волокно и войлочные материалы. Общий вес теплозащитных материалов превышал 7 т.

Большой грузовой отсек позволял взять на борт крупные грузы, например, космические спутники. Для вывода в космос таких аппаратов «Буран» мог использовать огромный манипулятор, аналогичный тому, который имелся на борту шаттла. Общая грузоподъемность «Бурана» составляла 30 т.

В запуске корабля участвовали две ступени. На начальном этапе полета от «Бурана» отстыковывались четыре ракеты с жидкостными двигателями РД-170 – самыми мощными из всех когда-либо созданных жидкотопливных двигателей. Тяга РД-170 составляла 806,2 тс, а его время работы – 150 с. Каждый такой двигатель имел четыре сопла. Вторая ступень корабля – четыре жидкостных кислородно-водородных двигателя РД-0120, установленных на центральном топливном баке. Время работы этих двигателей доходило до 500 с. После того как топливо было выработано, корабль отстыковывался от огромного бака и самостоятельно продолжал полет. Сам челнок можно считать третьей ступенью космического комплекса. Вообще ракета-носитель «Энергия» была одной из самых мощных в мире, и имела очень большой потенциал.

Едва ли не главным требованием к программе «Энергия – Буран» была максимальная многоразовость. И действительно: единственной одноразовой частью этого комплекса должен был стать гигантский топливный бак. Однако в отличие от двигателей американских шаттлов, которые мягко приводнялись в океане, советские ускорители приземлялись в степи рядом с Байконуром, так что использовать их повторно было довольно проблематично.

Еще одна особенность «Бурана» заключалась в том, что его маршевые двигатели были не частью самого аппарата, а находились на ракете-носителе – а точнее, на топливном баке. Иными словами, все четыре двигателя РД-0120 сгорали в атмосфере, в то время как двигатели шаттла возвращались вместе с ним. В перспективе советские конструкторы хотели сделать РД-0120 многоразовыми, и это значительно бы удешевило программу «Энергия-Буран». Помимо этого, корабль должен был получить два встроенных реактивных двигателя для маневров и посадки, но к своему первому полету аппарат ими оборудован не был и фактически представлял собой «голый» планер. Как и его американский собрат, «Буран» мог зайти на посадку только один раз – в случае ошибки второго шанса не было.

Большим плюсом было то, что советская концепция поз¬воляла вывести на орбиту не только корабль, но и дополнительные грузы массой до 100 т. Отечественный челнок имел некоторые преимущества перед шаттлами. Например, он мог брать на борт до десяти человек (против семи членов экипажа у шаттла) и был способен провести на орбите больше времени – около 30 суток, в то время как самый продолжительный полет шаттла составил только 17.

В отличие от шаттла, имел «Буран» и систему спасения экипажа. На малой высоте пилоты могли катапультироваться, а случись непредвиденная ситуация выше, корабль отделился бы от ракеты-носителя и совершил посадку на манер самолета.

Что в итоге?

Судьба «Бурана» с самого рождения была непростой, а развал СССР только усугубил сложности. К началу 1990-х на программу «Энергия-Буран» было потрачено 16,4 млрд советских рублей (около 24 млрд долларов), притом что дальнейшие ее перспективы оказались весьма туманны. Поэтому в 1993 году руководство России приняло решение отказаться от проекта. К тому моменту успели построить два космических корабля, еще один находился в производстве, а четвертый и пятый – лишь закладывались.

В 2002 году совершивший первый и единственный космический полет «Буран» погиб при обрушении крыши одного из корпусов космодрома «Байконур». Второй корабль остался в музее космодрома и является собственностью Казахстана. Наполовину покрашенный третий образец можно было видеть на выставке авиасалона МАКС-2011. Четвертый и пятый аппарат достраивать уже не стали.

«Говоря об американском шаттле и нашем «Буране», нужно, прежде всего, понимать, что эти программы были военными, и та, и другая, – говорит специалист в аэрокосмической области, кандидат физических наук Павел Булат. – Схема у «Бурана» была более прогрессивная. Отдельно ракета, отдельно – полезная нагрузка. Говорить о какой-то экономической эффективности не приходилось, но в техническом плане комплекс «Буран-Энергия» был значительно лучше. В том, что советские инженеры отказались от размещения двигателей на корабле, нет ничего вынужденного. Мы спроектировали отдельную ракету, у которой полезная нагрузка навешивалась сбоку. Ракета имела удельные характеристики, непревзойденные ни до, ни после. Она могла быть спасаемой. Зачем в таких условиях ставить двигатель на корабль?... Это просто удорожание и снижение весовой отдачи. Да и организационно: ракету делала РКК «Энергия», планер – НПО «Молния». Наоборот, у США это было вынужденным решением, только не техническим, а политическим. Ускорители сделали с твердотопливным ракетным двигателем, чтобы загрузить производителей. «Буран» же, хоть и делался по прямому распоряжению Устинова, «как шаттл», но был выверен с технической точки зрения. Он действительно получился намного совершеннее. Программу закрыли – жаль, но, объективно, не было полезной нагрузки ни для ракеты, ни для самолета. К первому пуску готовились год. Поэтому разорились бы на таких запусках. Чтобы было понятно, стоимость одного пуска примерно равнялась стоимости ракетного крейсера класса «Слава».

Конечно, «Буран» перенял многие черты своего американского прародителя. Но конструктивно шаттл и «Буран» сильно отличались. Оба корабля имели как неоспоримые достоинства, так и объективные недостатки. Несмотря на прогрессивную концепцию «Бурана», одноразовые корабли были, есть и в обозримом будущем останутся гораздо более дешевыми кораблями. Поэтому закрытие проекта «Буран», как и отказ от шаттлов, видится решением правильным.

В 2013 году вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин высказал предположение, что испытания «Бурана» могут продолжиться в современной России. Он указал на то, что многоразовые корабли намного опередили свое время, и в будущем придется к ним вернуться. Впрочем, многие увидели в этом заявлении обыкновенный популизм.

История создания шаттла и «Бурана» заставляет лишний раз задуматься о том, сколь обманчивыми бывают выгодные, на первый взгляд, перспективные технологии. Конечно, новые многоразовые аппараты рано или поздно увидят свет, но что это будут за корабли – вопрос иной.

Есть и другая сторона вопроса. Во время создания «Бурана» космическая отрасль получила бесценный опыт, который в будущем можно было применить для создания других многоразовых кораблей. Сам факт успешной разработки «Бурана» говорит о высочайшем технологическом уровне СССР.

Источник

---

Иногда, когда я блуждаю где-нибудь, мне нравится представлять, как бы выглядело место, если бы здесь не было людей. Ну, каким оно было лет 150 назад, без домов, тротуаров и мусора.

Который день у нас тут пасмурное небо с разводами, выглядит красиво, передать не получится. Я опять хожу на работу пешком через поле, и это вызывает диссонанс.
Этот участок города всегда бы пустырём, который соединял две части города: за ним городская обыкновенная часть, а перед - район частной застройки, этакий коттеджный посёлок, где я и выросла. Ирония в том, что обычно проще и быстрее было пройти через пустырь и оп, ты уже в той самой обжитой части, чем ждать транспорт и потом на нём ехать.
Мы с мамой там часто ходили, пока машина не появилась, потом я ходила периодически там сама. Местечко мрачноватое (рядом заброшенная фабрика), но не слишком страшное, хотя если углубиться дальше в поля, то можно встретить людей, которых лучше не встречать. Но обычно все ходили по диагонали по хорошо протоптанной траве и ни у кого не возникало проблем. Особенно чудно летом, мимо высокой травы, душистых цветов, вдоль водоёма (когда-то там рылся котлован ещё при застройке фабрики, задели какие-то подземные воды, котлован залило, и так он и остался).

А несколько лет назад на окраине пустыря у самого города решили построить местный гипермаркет. Что они забыли в таком крошечном городке и зачем вообще тут нужны - непонятно. Но строить начали. Чтобы подвести воду/канализацию перерыли пустырь (проще было тянуть коммуникации от фабрики, к которой они когда-то были проложены, через поле, чем цепляться от полностью заасфальтированной части города). Пока рыли, дорылись до грунтовых вод, всю их систему нарушили, местность за год заболотилась, сейчас там сухо только в летний период, а по весне - топкая почва, ставишь ногу на землю и вместе с ней опускаешься под воду, вокруг торчит осока, из под земли выворотили наружу глину.
И вишенка на торте: некоторые радовались, мол, вот, построили магазин, проложили дорогу напрямик (заасфальтировали кусок грунтовой дороги, чтобы быстрее было попасть в магазин на авто, не объезжая полгорода), как чудно, удобно, можно закупаться в одном магазине разом. И ведь ездят, ходят, закупаются. А по дороге домой пешие или на колёсах бросают мусор на обочину. Мусор разносится ветрами повсюду. И никто не виноват, никто не несёт ответственность.

Смотришь вверх

Смотришь вверх

Смотришь вниз

Смотришь вниз

До самого горизонта

До самого горизонта


Конечно, не они одни, но старт положен был со строительства.

---

Меня катастрофически не понимают на работах (вот на всех ,на каких была): я люблю хлеб. Несладкий хлеб. И могу просто его есть, вот совсем просто так. И это вдруг такая дикость:
- Ты что, ешь хлеб? Просто хлеб без ничего?
И паника такая, как будто я на их глазах задушила голубя и теперь поедаю. Из-за этого мне приходится есть хлеб тихо и незаметно.

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Итак, сегодня был мой первый рабочий день в приюте (для животных). Что я из этого вынесла: это тяжёлая физическая работа, которую по ряду обстоятельств нельзя облегчить (например, там не разрешают пробурить скважину, воду приходится носить), уборка, кормёжка, контакт с живностью, которая всегда дружелюбна, но не всегда адекватна (снимать с себя вцепившуюся от счастья в капюшон толстовки собаку непросто). Была там параллельно со мной на стажировке дама, которая высказалась мне, когда мы вышли убирать территорию:
- Да они хотят на нас пахать за такие деньги.
Лол вот да, только тебя и ждали. Как будто кто-то тебя тут держит. Не нравится - уходи, это не возбраняется, для того и проводится стажировка, чтобы люди получили представление о масштабе работы. А работы там ну очень много, приют не финансируется государством, по большей части это деньги учредителей и пожертвования (материальные или продуктами/вещами). Все его содержание требует больших материальных трат, труда и терпения. И тут появляюсь я, вся в белом и с расшатанными нервами х)
На самом деле, родные меня больше всего пугали, что там надо иметь уравновешенную психику, потому что это действительно сложная (по большей части из за объёма) работа за смешную плату. Но, как ни странно, я не чувствую никакой такой усталости или разочарования - в который раз убеждаюсь, что работа, фактическую пользу которой я вижу воочию, идёт мне на пользу в том числе и в эмоциональном плане. Какое-то ощущение, что ты не просто тратишь своё время, занимаясь сомнительной работой, которая, вроде и нужна, в вроде и никому не упёрлась, а что-то сделал полезное в рамках своих возможностей.
По присутствующим на стажировке сразу было понятно, кто считает подобного рода занятия ниже своего достоинства и "на ком выезжают", что, вроде как, им стыдно заниматься такой работой. И это раздражающие люди. Сегодня у моей сдержанности была серьёзная проверка х) Да, там грязно и шумно, но приюты, где белая плитка и ряд чистых вольеров с дрессированными псами, бывает только в кино (ну или там, где больше спонсоров х))

И всё равно это тяжело (но, думаю, это потому, что я увалень и вообще уже сколько лет ничего такого не делала). И некогда поесть, это плохо, потому что организм живёт по системе, которую я не смогла побороть, как ни старалась. Но всё равно, наверное, от мест, где есть котики, которых можно (и нужно) тискать, меня сложно отпугнуть х)
Ещё там есть сложные собаки (одна, не имела контактов с людьми никаких, очень боится неизвестных двуногих), собаки-говнюки (любит пугать тебя типа "ща кинусь на тебя, видишь, вот прям ща! Ха, повелась!), собаки-наебаки (вот ты убираешь вокруг будки территорию от упавших веток, складываешь их в корзину, за тобой идёт собака, достаёт их из корзины, раскидывает, а ты идёшь, собираешь ветки, складываешь, собака идёт следом, достаёт, раскидывает. Пока я сообразила, что к чему, прошло время х).

А ещё я отличилась, как водится. Стоим, что-то обсуждаем, одна дама, мол, а сколько нужно ходить на стажировку бесплатно, когда нам начнут платить? А я такая:
- А за это что, платят?
Я честно думала, что это такое околоволонтёрское занятие х)
И всё равно. Ощущение, что ты не просто прожил день, бесценно. Для всего остального есть мастер кард х)

@темы: Хвостовое

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Иногда меня накрывает мыслью, что, раз уж всё равно седею, то надо жахнуть на голове какой-нибудь вырвиглазный цвет, и всякий раз меня что-то останавливает. Вернее, не что-то, а конкретно определенное ощущение "а вдруг мне не понравится".
Хотя я заранее знаю, что мне не пойдут такие штуки, мысль ну очень прилипчивая.

Сегодня кое-куда пришлось съездить, так все несколько часов, что мы провели в автобусе, меня не отпускало подозрение, что где-то в автобусе едут коаллы, которые постоянно жуют эвкалипт - так им воняло на весь салон. Что меня удивляет всегда - неужели люди не понимают, что находятся не дома, а в общественном месте, где кроме них есть другие люди. И если закрыть глаза на вопрос "нравится-не нравится", касательно эвкалипта у меня на него аллергия, всю дорогу думала, что до конца мне не дожить.
И ладно эвкалипт, можно как-то обосновать, ну, может, так пахло лекарство, которое нужно было вот прям обязательно именно сейчас принять. Но как-то раз кто-то в автобусе на полпути захотел перекусить вяленой рыбой, и ведь достал, и ведь перекусил. Будто в другом мире живу.

По дороге назад мне как-то было тоскливо, делать особо нечего, я рассматривала облака. И вот, на этом я вижу морду в профиль с распахнутой пастью. Скорее всего, рогатую :3

Мамика сегодня впечатлила силой своей магии. Идём с ней, у меня в заднем кармане джинсов (в правом) телефон, на правом плече рюкзак. Иду и думаю: неудобно-то как, рюкзак задевает телефон, мешается, ещё выпадет. Озвучиваю это. И тут - хлобысь! Ломается крепление у рюкзака, которое держит лямку, рюкзак падает, поднимается и перевешивается мною на левое плечо за лямку, оставшуюся целой. И всё, ничего не мешается, проблема решена.
И мама мне:
- Мне кажется, что если бы ты загадала себе много денег, то тебя бы однажды убило мешком, набитым купюрами.

Мне нужен сенсей, я что-то делаю не так х)

---

Я честно пыталась порыдать по поводу свалившихся со всех сторон неприятностей, типа, разрядка, все дела, но не смогла, потому что сначала рядом находилась мама, которой вот именно сейчас захотелось поговорить, а рыдать при маме не вариант, потому что дома бытует мнение, что я из людей, которые, когда им нужен выход, прошибают лбом стену, а не ищут дверь, и сопли-слюни с этим не вяжутся - грех портить такую репутацию.

Потом мне пришлось печь пирог и готовить обед на работу, потому я залипла у аквариума - аквариум дома это класс, всё же, умиротворяющее приобретение, хоть и затратное - а ночью уже перехотелось, страдашки отошли на второй план, осталась злость. А утром меня порадовал факт, что я сама по себе проснулась в шесть утра и даже больше не хотелось спать. На этой волне морального подъёма я вышла из дома на полчаса раньше, чем нужно, и попала в МЕТЕЛЬСНЕГВЛИЦОВЕТРОМСДУЛОВСУГРОБ.

Продавала пыху сестры, за которой пришлось ехать к ним домой и рыться в пыльном шкафу. Пока я там шарилась в поиске всех комплектующих, мне попалась книга. Я её прихватила, всё равно систер она не нужна.
Дома я ей так радовалась и похвасталась маме, мол, я такую книгу взяла у бро, супер книга, мама, мама, ты слушаешь. Мама такая, оу, молодец, ладно. И потом заметила меня с этой книгой за столом, а это английская грамматика , и у неё на лице написано "хспд что с тобой не так".
Сказала, что думала, что я какую-то художественную литературу притащила. Нет, мам, прости х)

---

У меня сломался ноут.

¯\_(ツ_/¯